Читать «Юлька или стальные яйца кавторанга Беляева» онлайн
Михаил Зарубин
Страница 78 из 82
Являлся развитием проекта броненосцев класса «Шарлемань», посредством исправления его недостатки.
Броненосец был заложен 15 января 1898 года. Постройка поначалу велась довольно быстро, и корабль был спущен на воду уже в сентябре 1898, но затем, из-за постоянной смены французских военно-морских министров, правительственных кризисов, и непрерывного переутверждения военно-морского бюджета (что приводило к задержке оплаты поставок) строительство затянулось и корабль вступил в строй только в 1902 году. 14 апреля 1902 года, броненосец был официально включен во 2-ю дивизию Средиземноморского Эскадрона. Как наиболее новый корабль флота, он принимал активное участие в манёврах и смотрах.
4 марта 1907 года, «Йена» была поставлена в сухой док на базе Тулон для осмотра подводной части. 12 марта 1907 года, между 1:35 и 2:45, на стоящей в доке «Йене» внезапно произошла серия мощных взрывов, в результате чего корабль был полностью разрушен.
Размеры: 122.35×20.83×8.45 м.
Водоизмещение полное: 12 105 т.
Скорость хода: 18 узлов.
Вооружение: 4×305-мм/40 орудия образца 1896 года, 8×164-мм/45 орудий образца 1893−96 года, 8×100-мм/45 орудий образца 1893 года, 16×47-мм/40 Гочкисса образца 1885 года.
Торпедное вооружение представлено 4×450 мм подводных торпедных аппарата.
Броня: пояс — 230…320 мм, башни — 238…318 мм.
Броненосец Сюффрен(фр. Suffren) — французский эскадренный броненосец начала XX века, названный в честь адмирала Сюффрена.
Был разработан как улучшенная версия броненосца «Йена». Из-за затянувшейся постройки вступил в строй только в 1904 году, уже будучи морально устаревшим.
3 февраля 1904 года «Сюффрен» вступил в строй Средиземноморской эскадры. На протяжении ранней карьеры корабль преследовали неполадки и неудачи.
После спуска сразу выяснилось, что средняя паровая машина броненосца размещена неудачно да ещё к тому же постоянно перегревалась при работе.
5 февраля 1906 года во время учений броненосец столкнулся с субмариной «Бонит», отрабатывавшей учебную атаку: инцидент обошёлся без жертв, но оба корабля были повреждены.
12 марта 1907 года стоявший в доке Тулона «Сюффрен» пострадал от взрыва находившегося в соседнем доке броненосца «Йена», на котором произошло самовозгорание нитроцеллюлозного пороха.
В 1908 году во время манёвров на броненосце переломился вал центрального винта: хотя ремонт был успешен, в 1910 году в аналогичной ситуации переломился вал уже левобортного винта и винт отвалился полностью.
14 февраля 1911 года у броненосца правый якорь внезапно сорвался и упал вниз, убив одного и ранив двух моряков.
Наконец во время флотских манёвров 28 мая 1911 года, «Сюффрен» внезапно потерял ход из-за прорыва клапана, и столкнулся с броненосцем «Демократи».
Потом началась ПМВ, где неудачливый и неудачный корабль активно применялся до гибели со всем экипажем в районе Лиссабона 26 ноября 1916 года.
Размеры: 125.91×21.42×8.22 м.
Водоизмещение полное: 12 892 тонн.
Скорость хода: 17 узлов.
Вооружение: 4×305-мм/40 орудия образца 1896 года, 10×164-мм/45 орудий образца 1893−96 года, 8×100-мм/45 орудий образца 1893 года, 20× 47-мм/40 Гочкисса образца 1885 года, 2×37-мм/21 Гочкисса образца 1885 года
Торпедное вооружение представлено 4×450 мм подводных торпедных аппарата.
Американская канонерская лодка «Neshville».
Канлодка «Nashville» (PG-7) была заложена 9 августа 1894 года на частной верфи Newport News Shipbuilding and Drydock Company в Ньюпорт-Ньюсе в штате Вирджиния. Строительство спонсировалось мисс Эммой Томпсон.
Лодка спущена на воду 19 октября 1895 года и после достройки у стенки введена в эксплуатацию 19 августа 1897 года.
После ввода в эксплуатацию «Nashville» присоединилась к Североатлантическому флоту СШАС. Поскольку испано-американская война стала неизбежной после потопления броненосного крейсера «Maine», лодку перебросили в Карибское море. Ей же и приписывают первый выстрел той войны, когда, заметив испанский трамп «Buena Ventura», она сделала холостой выстрел по ходу испанца.
За период начала войны (между 22 апреля и 26 июля 1898 года) канлодка захватила четыре испанских судна и уничтожила подводный телеграфный кабель недалеко от Сьенфуэгоса (Куба). Многие из экипажа лодки впоследствии были награждены медалью Почета.
«Nashville» оставалась на боевом дежурстве у берегов Кубы до конца войны (до августа 1898 года).
14 октября 1899 года канонерка получила приказ перебазироваться из Карибского моря на Филиппины и прибыла в Манилу 31 декабря, пройдя через Суэцкий канал. В этот период «Nashville» обеспечивала огневую поддержку американских войск в кампаниях против филиппинских повстанцев до июня 1900 года.
8 июня, когда в Китае вспыхнуло боксерские восстание, «Nashville» отправлена в Китай с отрядом морской пехоты на борту. Лодка прибыла в Таку 18 июня и оставалась там до тех пор, пока союзные войска не сняли осаду Пекина. 3 февраля 1901 года после подавления восстания «Nashville» переведена в Кавите, где базировалась до июля 1901 года.
Далее переведена в Средиземное море. После года патрулирования, «Nashville» покинула Гибралтар 1 ноября 1902 года оттбыв в Бостон, штат Массачусетс.
Базировалась на Карибском море с 26 мая 1903 года по 4 марта 1904 года и сыграла важную роль в предотвращении использования колумбийскими войсками в Колоне Панамской железной дороги, тем самым обеспечив успех революционной хунты в Панаме и заручившись договором с Соединенными Штатами о строительстве Панамского канала.
18 июня 1903 года вернулась в Бостон, где 30 июня была первый раз выведена из эксплуатации (о чем по сюжету книги знал кавторанг Беляев).
Вновь введена в эксплуатацию 8 августа 1905 года. Активно применялась в Карибском бассейне, на Великих озёрах и даже в годы ПМВ.
Выведена из состава флота 21 октября 1918 года в Чарльстоне, Южная Каролина, и продана на слом 20 октября 1921 года компании JL Bernard and Company, Вашингтон, округ Колумбия.
Размеры: 71.22×11.61×3.4 м.
Водоизмещение полное: 1 393 тонны.
Скорость хода: 16.3 узла.
Вооружение: 8×4-дюймовых (100-мм) орудий, 2×6-фунтовых орудия, 2×3-фунтовых орудия и 2×1-фунтовых орудия.
Германские бронепалубные крейсера 1 ранга «Hertha» и «Victoria Louise».
Тип «Victoria Louise». Германские «большие крейсера» (нем. Großer Kreuzer), ставшие переходным типом от бронепалубных крейсеров к броненосным. Создавались как универсальные корабли. Всего построено 5 единиц: «Виктория Луизе» (нем. «Victoria Louise»), «Герта» (нем. «Hertha»), «Фрейя» (нем. «Freya»), «Винета» (нем. «Vineta») и «Ганза»