Читать «История военно-морского искусства. От Античности до XVIII века» онлайн

сильнейших государств того периода.

Как говорил И.В. Сталин, Англия, «захватив колонии во всех частях света, выкачивала оттуда “добавочный капитал” для усиления своей промышленности в продолжение двух веков и превратилась, в конце концов, в “фабрику мира”»[66].

Занимаясь безудержным грабежом и разбоем, Англия из маленькой страны, насчитывавшей в начале XVI в. около 4 млн человек населения и занимавшей два острова (Великобритания и Ирландия), в XVIII в. превратилась в огромную колониальную державу.

Крупнейшим государством на континенте Европы в конце XVII – начале XVIII в. была Франция, где в это время царствовал Людовик XIV (1643–1715). Время Людовика XIV является периодом наивысшего развития французской абсолютной монархии. Именно тогда были захвачены большие территории, и Франция превратилась в огромную колониальную империю. Франция владела рядом Вест-Индских островов (западная половина Сан-Доминго, Гваделупа, Мартиника и др.), обширными территориями в долине реки Миссисипи, Канадой, факториями в Индии (Чандернагор, Пондишери и Маэ) и островами Иль-де-Франс и Бурбон. Франция также нещадно эксплуатировала и грабила колониальные народы.

Голландия, где буржуазная революция произошла еще в конце XVI в., после поражения в англо-голландских войнах XVII в. переживала упадок.

В остальных континентальных странах Европы хотя и продолжал сохраняться феодальный строй, капиталистические отношения также развивались.

Священная Римская империя (так называлась тогда Германия), окончательно распавшаяся после Тридцатилетней войны (1618–1648), в XVII–XVIII вв. представляла жалкое зрелище. По выражению самих немцев, в ней было столько государств, сколько дней в году. Но по мере того, как Германия экономически и политически в целом слабела, на северо-востоке и юго-востоке ее стали крепнуть и возвышаться два крупных государства – Пруссия и Австрия, расширявшие свои территории путем беспрерывных захватнических войн. В XVIII в. Пруссия окончательно превращается в разбойничье военно-феодальное государство. В течение всего XVIII в. Австрия и Пруссия являлись оплотом феодализма и реакции.

Внешне-политические отношения в Европе в конце XVII в. были чрезвычайно обострены. Это было началом напряженной борьбы между Англией и Францией за господство на море и в колониях.

Развитие сил и средств флота. С началом применения паровой машины промышленное развитие ряда европейских стран продвинулось далеко вперед.

Как известно, первая универсальная паровая машина была построена в 1763 г. русским ученым Иваном Ивановичем Ползуновым. Но в условиях царской крепостнической России это великое изобретение не получило поддержки и было забыто. Лишь через 20 лет англичанин Уатт построил вторую паровую машину, которая в условиях капиталистической Англии нашла широкое применение. Паровая машина позволила строить фабрики и заводы всюду, где было сырье. Широкое применение каменного угля в металлургии в XVIII в. обеспечило массовое и более дешевое, чем раньше, производство чугуна и железа.

Развитие капиталистического производства оказало непосредственное влияние на развитие флота.

Недостаточная продольная прочность деревянных кораблей XVII в. препятствовала увеличению длины корабля, а следовательно, и числа пушек на нем. В середине XVIII в. французские инженеры предложили для увеличения продольной прочности корабля располагать внутреннюю обшивку не продольно, а по диагонали, или же поверх внутренней обшивки, расположенной продольно, накладывать железные диагональные полосы. Введение диагонального набора дало возможность увеличить длину корабля, а это позволило усилить артиллерию. Вместе с этим усилилась прочность бортов, так как было увеличено расстояние между артиллерийскими портами.

Борта кораблей стали делать с наклоном внутрь, что затрудняло противнику ведение абордажного боя.

Во второй половине XVIII в. подводную часть корабля стали обшивать медными листами. Это предохраняло подводную часть от обрастания и способствовало увеличению скорости корабля.

Таким образом, развитие кораблестроения в XVIII в. привело к тому, что военные корабли стали более прочными и более маневренными.

Повышение артиллерийской мощи кораблей шло не только за счет увеличения количества пушек. Повысилось и качество артиллерии – увеличились скорострельность, меткость и разрушительная сила артиллерийского огня.

Высверливание канала ствола, вместо отливки орудий с готовыми каналами, дало возможность уменьшить зазор между стенками канала ствола и ядром до 1/20 калибра. Это привело к увеличению меткости артиллерийского огня.

В XVII в. заряжание орудий производилось в основном насыпкой в дуло пороха посредством шуфл, однако уже в этом столетии заряды начали изготовлять в картузах и патронах. В XVIII в. заряжание орудий осуществляется исключительно только зарядами в картузах и патронах. В это же время от воспламенения заряда фитилем перешли к стрельбе с помощью кремневого замка. Сам наводчик с помощью шнура мог в нужный момент произвести выстрел. Благодаря этому было достигнуто увеличение скорострельности артиллерии.

Появление новых типов орудий и новых ядер и снарядов еще больше увеличило артиллерийскую мощь корабля.

В XVIII в. для стрельбы по рангоуту и такелажу было усовершенствовано цепное ядро – книпель. Как известно, книпель появился еще в XVI в. и состоял тогда из двух ядер, связанных между собой цепью, которые выстреливались из двух соседних орудий. В XVIII в. книпель был сконструирован в одном снаряде. Теперь он состоял либо из двух ядер, насаженных на общий железный стержень, либо представлял собой снаряд, который при стрельбе распадался на два полуядра, связанных между собой цепью.

В этот же период был введен зажигательный снаряд, получивший название «брандскугель». Зажигательный снаряд отличался от разрывного (бомбы) тем, что снаряжался зажигательным веществом и вместо одного очка для воспламенительной трубки на корпусе имелось 3–5 отверстий, заполненных специальным составом, с помощью которого при выстреле воспламенялось зажигательное вещество снаряда.

В 1779 г. литейным заводом Каррон в Шотландии было отлито орудие, получившее название карронады. Карронада отливалась из чугуна, имела длину 7 калибров и была самой легкой пушкой. Ее преимуществом была большая скорострельность по сравнению с другими пушками. Но в дальности стрельбы карронады значительно уступали единорогам. Поэтому карронады устанавливались на верхней открытой палубе и служили для того, чтобы на коротких дистанциях (60 метров) разрушать борт, палубные надстройки и поражать личный состав корабля противника.

Наиболее характерные черты развития военно-морского искусства флотов иностранных государств рассмотрим на примерах боевой деятельности на море в войне за австрийское наследство, в Семилетней войне и в войне североамериканских колоний Англии за независимость.

Boeннo-морское искусство в войне за австрийское наследство