Читать «Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944» онлайн

из частей, готовившихся к отправке, тех, что были отправлены, но затем вернулись обратно, заблудившиеся и потерявшиеся, а также из различных тыловых служб и артиллерийских батарей, обстреливавших западный берег. На узких прибрежных дорогах скапливались огромные пробки из грузовиков, подвод и санитарных машин. Периодически эти скопления подвергались артобстрелам и бомбардировкам, создававшим дополнительную панику и сумятицу. 8 ноября генерал армии Петров вынужден был издать специальный приказ о наведении порядка и дисциплины на переправах на восточном берегу пролива.

Вообще же штаб СКФ, еще недавно призывавший войска решительно продолжать наступление на Севастополь, спустя неделю после начала операции впал в нервное состояние. Уж очень происходящее напоминало события девятимесячной давности, когда был быстро захвачен плацдарм в районе Мысхако, но потом, несмотря на титанические усилия по его снабжению и удержанию, так и не удалось использовать этот участок для прорыва обороны противника. Полученные свежие разведданные тоже не вселяли оптимизма. При опросах пленных выяснилось, что немцы в очередной раз готовятся к применению химического оружия, причем именно в Крыму. Зафронтовая агентура же сообщала, что Гитлер приказал любой ценой удерживать полуостров, а также сосредоточить к северу от него танковую армию для грядущего контрнаступления.

Но были и «успокаивающие», лично для командующего СКФ генерала армии Петрова, новости. Начавшееся было наступление 4-го Украинского фронта с севера тоже провалилось! Уже в ночь на 2 ноября немцы нанесли контрудар и в целом восстановили позиции по Турецкому валу. Прорвавшиеся в Крым советские части были отрезаны. Днем же 4-й воздушный флот бросил все наличные самолеты на Перекопский перешеек. Советские наблюдатели зафиксировали 1200 пролетов немецкой авиации в данном секторе! В налетах участвовали как штурмовики Hs-129 и Ju-87, так и двухмоторные бомбардировщики и даже истребители, сбрасывавшие бомбы. Пользуясь мощной поддержкой с воздуха, части 17-й армии провели несколько контратак, в целом отбросив подразделения 51-й армии обратно за Сиваш и Турецкий вал.

3 ноября передовым отрядам советского 19-го ТК удалось вырваться из окружения. Однако это был лишь тактический успех. Главное, что бои на Перекопе неожиданно приняли позиционный характер, а все попытки развить первоначальный успех уперлись в упорную немецкую оборону. Ставка приказала в ночь на 4 ноября нанести бомбардировщиками АДД массированный удар по Перекопскому перешейку, а на следующую ночь повторить его. Линия фронта была обозначена многочисленными кострами, а также сигнальщиками, выпускавшими сигнальные ракеты на расстоянии 250 м друг от друга. Однако авиаудары были сорваны плохой погодой. Днем 8-я воздушная армия тоже не смогла оказать какой-либо серьезной поддержки, выполнив всего лишь 11 вылетов (7 У-2 и 4 Ил-2).

В 14.30 4 ноября после короткой артподготовки 51-я армия предприняла новое наступление и смогла в центральной части Перекопского (Турецкого) вала продвинуться вперед на 3,5 км, достигнув окраины села Армянск. И это был последний успех советских войск на данном направлении. Немцы смогли быстро укрепить позиции на перешейке, а также изолировать Сивашский плацдарм. После этого бои на севере Крыма окончательно приняли позиционный характер, а все попытки советских войск продвинуться дальше и расширить плацдарм в районе острова Русский закончились безуспешно. С 1 по 10 ноября общие потери 51-й армии составили 13 622 человека, в том числе 2800 убитыми и пропавшими без вести. Это составляло примерно пятую часть личного состава, имевшегося к началу месяца.

Утром 8 ноября флотское командование, видимо, все-таки осознало, какую опасность для переправы в Эльтиген представляют «раумботы». 8-й ГШАП ВВС ЧФ получил приказ уничтожить катера, обнаруженные авиаразведкой в 10 часов утра в порту Камыш-Бурун. В 12.48 четверка Ил-2 совершила первый с момента начала десантной операции налет на этот порт.

Хотя катера не пострадали, немцы решили больше не испытывать судьбу и покинули Камыш-Бурун. На переходе в Феодосию группу сначала штурмовали 8 Р-39 из 11-го ГИАП, а потом – 10 Ил-2 из 11-й ШАД ВВС ЧФ. И опять «раумботы» не получили никаких повреждений, при этом зенитным огнем береговых батарей были сбиты 2 Ила.

Тем временем, несмотря на плохую погоду, действия в самом Керченском проливе продолжались. И потери на этот раз несли уже обе стороны.

В 10.35 8 ноября в так называемой Тузлинской промоине подорвался на донной мине и затонул катер КАТЩ № 0211. Затем ночью в районе Эльтигена, получив прямое попадание снаряда, выбросился на берег КАТЩ № 173. На его борту было 8,5 тонны продовольствия и 1 тонна боеприпасов. Его успели разгрузить, перед тем как немецкая артиллерия окончательно его разбила.

В условиях тумана в течение полутора часов произошло три кратковременные стычки с четырьмя немецкими БДБ, которые теперь вместо «раумботов» обеспечивали блокаду плацдарма с моря. На катере СКА № 0102 прямым попаданием снаряда оторвало ствол кормовой 45-мм пушки, погибли 5 моряков. Повреждения также получил КАТЩ № 562, погиб командир катера. С немецкой стороны повреждения получила и БДБ F211, которую спустя два дня отправили на ремонт.

Около 04.00 в районе Глейки подорвался на мине и затонул тендер № 25. Погибли 47 человек, в том числе 3 моряка из команды тендера. Затем в 11.20 там же наскочил на мину и получил повреждения бронекатер № 301.

В ту же ночь два немецких армейских парома типа «Зибель» – Si.Fe.307 и Si.Fe.316 – подорвались на минах и выбросились на мелководье в районе Капканы. Утром они оба были разбиты огнем советской артиллерии.

В районе мыса Еникале БДБ F449 наскочила на остатки опор немецкой подвесной переправы Крым—Тамань. В результате баржа потеряла ход и вскоре села на мель. С берега ее начала обстреливать советская артиллерия, а с моря – торпедные катера 3-го дивизиона 1-й бригады ТКА ЧФ. В итоге немецкие саперы, высадившиеся на баржу, заминировали ее корпус, и в 05.00 F499 была взорвана. Утром того же дня в районе Керчи в условиях тумана БДБ F419 была ошибочно обстреляна другой баржой F304 и получила прямое попадание 75-мм снаряда. В результате произошла детонация боезапаса, сложенного на палубе, и возник пожар. Погибли 6 моряков, в том числе командир группы быстроходных барж лейтенант цур зее Фельдт, еще 4 моряка были ранены или получили ожоги.

Горящую разбитую БДБ отбуксировали в порт Керчи, где затем ее в течение двух дней активно обстреливала советская артиллерия. В 15.00 11 ноября она получила прямое попадание снаряда крупного калибра, а спустя два часа ее корпус подорвали немецкие саперы.