Читать «Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944» онлайн
Дмитрий Михайлович Дегтев
Страница 51 из 183
Немцы понимали, какую потенциальную угрозу для всей обороны на Керченском полуострове несет этой небольшой клочок земли. В тот день в журнале боевых действий штаба командующего кригсмарине на Черном море контр-адмирала Хельмута Бринкмана было отмечено: «Так как противник, прорвавшийся из Эльтигена, занял холм Митридат и побережье между южным молом и нефтяной гаванью Керчи, то в настоящее время задача патрульных сил в Керченском проливе состоит в том, чтобы всеми имеющимися в их распоряжении средствами пресечь всякое движение противника. Если эта группа не могла быть сразу уничтожена, то, учитывая угрозу нашему главному фронту у Керчи, ни при каких обстоятельствах нельзя допустить, чтобы ей был обеспечен подвоз подкреплений и припасов…»
С наступлением темноты БДБ F33, F395, F401 и F559 заняли позицию в южной части Керченской бухты – между портом и южным молом. Еще две баржи и несколько «раумботов» несли дозор между Камыш-Буруном и Павловским каналом. Последний представляет собой самую южную часть морского судоходного канала длиной 26,4 км и глубиной 7,3 м, созданного в мелководном Керченском проливе еще в конце XIX в.
В 01.15 9 декабря от причалов в бухте Опасная отошел десантный отряд: бронекатера № 124 и 306, десять тендеров и десантный бот № 520. На их борту были 580 человек из 144-го батальона 83-й ОМСБ, две 45-мм пушки, три миномета и 17 тонн грузов. В 03.46, когда отряд уже был на подходе, его осветили два немецких прожектора, установленных на мысе Ак-Бурун, и береговая артиллерия немедленно открыла огонь.
Но, в общем-то, десантникам крупно повезло, так как приблизительно за полчаса до этого все четыре БДБ вышли из Керченской бухты. Задул сильный юго-западный ветер, который, как опасались немецкие моряки, может снести баржи на собственные минные заграждения. Под артиллерийским огнем бронекатера ставили дымовые завесы, что позволило избежать серьезных потерь и провести высадку. Взяв на борт более 350 раненых, отряд к восьми часам утра вернулся в бухту Опасная. Повреждения от огня артиллерии получили оба бронекатера и три тендера.
В ту же ночь еще 4 тонны грузов сбросили на Митридат бипланы из 889-го НЛБАП.
В 07.30 плацдарм после мощной артподготовки атаковала ударная группа 282-го гренадерского полка оберста Фаульхабера. В ходе ожесточенного боя немцам удалось потеснить морпехов и захватить еще одну высоту поблизости от горы Митридат. Из-за нелетной погоды авиация не могла помочь десантникам отбить атаку.
Утром пара Р-40 из 30-го ОРАП ВВС ЧФ, вылетевшая на разведку Керченского полуострова, попутно атаковала Ме-109, стоявшие в капонирах аэродром Багерово. Затем летчики доложили, что в 08.25 подожгли один истребитель.
К полудню 9 декабря (по московскому времени) погода несколько улучшилась, и штурмовики 230-й ШАД совершили 34 вылета к Митридату. Ил-2 сбрасывали бомбы, включая ПТАБ, на окрестности горы, и обстреливали пулеметно-пушечным огнем высоты и склоны, занятые противником. При этом летчикам приходилось действовать с малых высот, чтобы распознать цели, затерянные среди складок местности и растительности. Так, около 12.00 четверка Ил-2 из 7-го ГШАП в сопровождении 10 ЛаГГ-3 из 863-го ИАП наносила удар по бронетехнике в южной части Керчи. При выходе из атаки в условиях плохой видимости штурмовики растянулись, а большая часть истребителей ввязалась в бой с мессерами. В результате был сбит Ил-2 младшего лейтенанта И.А. Чернеца и младшего сержанта В.П. Уманца. Горящий самолет совершил аварийную посадку в районе Опасной и разбился. При этом пилот получил ожоги лица, рук и ног, а воздушный стрелок – тяжелое ранение правой руки. Ил-2 младшего лейтенанта А.Я. Плешакова получил многочисленные попадания, а сам пилот был ранен в голову. Штурмовик совершил вынужденную посадку на остров Тузла. «Черная смерть» подполковника Х.Я. Хашпера была сперва подбита зенитчиками, а потом атакована парой мессеров. Самолет выполнил аварийную посадку на воду рядом с Тузлой. Также пропал без вести ЛаГГ-3 из 979-го ИАП, еще один «Лавочкин» из 88-го ИАП был подбит и получил тяжелые повреждения в ходе аварийной посадки на советской территории.
Всего авиация 4-й ВА выполнила 228 самолето-вылетов. Общие безвозвратные потери составили 6 самолетов, из них как минимум четыре были сбиты в воздушных боях. Что полностью совпадает с немецкими данными.
Сначала отличился командир II./JG52 гауптман Герхард Баркхорн, который в 10.18 южнее села Джаныкой сбил Ил-2, а потом в 10.25 восточнее поселка Колонка – Як-1. Затем пришла очередь командиров 6-й и 4-й эскадрилий лейтенантов Хайнриха Штурма и Хельмута Липферта. Они практически одновременно – в 11.15 – сбили два самолета, первый из них юго-восточнее косы Тузла – Ил-2, а второй в 10 км севернее Тамани – Як-1.
После утренней атаки гренадеров оберста Фаульхабера в штабе Отдельной Приморской армии, где еще накануне планировали большой десант и прорыв, пришли к выводу, что Митридат далее не удержать. Это в своей радиограмме на имя генерала армии Петров подтвердил и полковник Гладков. В итоге контр-адмирал Сергей Горшков получил новый, противоположный предыдущему, приказ – предстоящей ночью провести эвакуацию плацдарма. И в 01.30 10 декабря из бухты Опасная вышел транспортный отряд: бронекатер № 321, сторожевой катер № 04, катера-тральщики № 176 и 182, бот ПВО № 23 и три десантных бота, 11 тендеров и один сейнер.
На траверзе мыса Змеиный, на северном берегу Керченской бухты, отряд был освещен лучами 4 немецких прожекторов с мыса Ак-Бурун. И в дальнейшем его движение проходило под артиллерийским огнем, как с берега, так и с двух БДБ. При этом последние маневрировали в районе Генуэзского мола, в южной части Керченского порта, и поблизости от Митридата, то есть практически преграждали путь к месту посадки.
Командир транспортного отряда капитан 2-го ранга Филип Тетюркин запросил поддержку своей артиллерии. В итоге баржи попали не только под огонь советских батарей, но и своих, которые вели обстрел Митридада и чьи снаряды порой перелетали цель. На F333 вышли из строя 75-мм пушка и один мотор, были убиты два и ранены еще два моряка. Чтобы дальше не искушать судьбу, обе БДБ покинули бухту и ушли в Камыш-Бурун.
Это позволило в 04.20 подойти к