Читать «Битва за небо Кубани. 1943 г.» онлайн
Дмитрий Михайлович Дегтев
Страница 123 из 159
Однако по документам противоположной стороны никаких потерь на Кубани не зафиксировано вовсе. Только легкий ночной бомбардировщик Go-145 W. Nr. 1678 из 6.(Stoer) /Lf.4 ночью потерпел катастрофу на аэродроме Вышестеблиевская. Потери же ВВС СКФ составили 13 самолетов.
«Одной группой в составе 4-х Ил-2 находился в готовности для отражения воздушного противника»
6 июня.
В 04.00 после короткого огневого налета части 383-й, 216-й, 242-й Гвардейской стрелковых дивизий и 10-го Гвардейского стрелкового корпуса опять перешли в наступление в районе Молдаванского. Однако прорвать немецкую оборону снова не удалось.
Рано утром наши торпедные катера, которые возвращались из набеговой операции на Анапу юго-восточнее м. Такиль, были атакованы «мессершмиттами» из 4./JG52. ТКА № 66 затонул сразу, а ТКА № 46 потерял ход и загорелся (позже после двух взрывов бензина он также затонул). Ему на помощь вышли наши сторожевые катера, но в 12.30 их на траверзе м. Голубиный атаковали Bf-109 из той же эскадрильи. Катер МО-039 затонул в районе атаки, а МО-079 выбросился на берег у мыса Дооб. Немцы потеряли один свой истребитель (см. ниже).
В этот день советская авиация почему-то тоже начала активную боевую работу только вечером. Утром над ближним тылом противника летали в основном группы разведчиков. Таковую задачу снова выполняли шесть ЛаГГ-3 из 249-го ИАП, которые стартовали из Днепровской в 05.02, а в 05.54–06.07 благополучно вернулись обратно. В 13.53–14.56 полк провел аналогичный вылет, с высоты 400 м разведывая район плавней на фронте 9-й армии, Курчанской и Темрюка. Немецких самолетов в воздухе встречено не было.
298-й ИАП выполнил в течение дня только один групповой вылет двумя четверками Р-39 в 18.03–19.30. Боевая задача звучала так: «расчистка воздуха в районе сада западнее Курчанская в 2 км». Правда, «расчищать» оказалось не от кого. Летчики наблюдали, как три группы по пять Ил-2 из 502-го ШАП бомбили и обстреливали северо-западную часть указанного сада, после чего среди растительности возникло 3 пожара. Последние являлись результатом очередного применения ампул АЖ-2 «КС» с воспламеняющейся жидкостью. При этом майор Семенишин, лейтенант Комельков и младший лейтенант Вильямсон тоже по собственной инициативе приняли участие в штурмовке, выпустив с высоты 600 м 32 снаряда калибром 37 мм по замеченным среди деревьев автомашинам. В этой операции участвовали и шесть ЛаГГ-3 из 249-го ИАП, которые на высоте 800 м сопровождали группу штурмовиков из 230-й ШАД.
Последние осуществили 26 вылетов для ударов по саду западнее Курчанской, высоте 118,1 и дороге между указанным садом и Курчанской. Экипажи отчитались о 22 уничтоженных автомашинах, 1 радиостанции, 10 лошадях и складе с боеприпасами. При этом воздушным стрелкам младшему сержанту Самарскому и старшему сержанту Косухину были записаны сбитые в районе цели Ме-109.
В 20.30 383-я, 216-я, 242-я Гвардейская стрелковые дивизии повторно поднялись в атаку. Но после жестокого боя даже минимальную задачу (захват высоты 114,1) выполнить не удалось. «Встретив сильный огонь противника, сплошные минные поля и проволочные заграждения, части успеха не имели», – сообщал журнал боевых действий. Ночью немцы в нескольких местах перешли в контратаки и восстановили положение.
Всего ВВС СКФ выполнили 738 самолето-вылетов, из которых 561 пришелся на 4-ю воздушную армию, 125 на авиацию дальнего действия и 52 – на ВВС ЧФ. Отметим, что активность советской авиации неуклонно падала с начала месяца. Интенсивность боевой работы люфтваффе после 4 июня также резко пошла на убыль. Это было напрямую связано с началом операции «Кармен II» – массированных налетов на города Поволжья, к которым были привлечены практически все бомбардировочные эскадры, находившиеся на Восточном фронте. Отныне вся нагрузка по прикрытию и поддержке 17-й армии легла на штурмовую авиацию и JG52. Впрочем, советская авиационная группировка на Кубани также постепенно растаскивалась. Одни полки убывали на переформирование и доукомплектование, другие перебрасывались на север в связи с ожидавшимся наступлением под Курском, третьи из-за понесенных потерь и износа матчасти были уже не в состоянии действовать в прежнем режиме.
В этот день советские летчики (из 4-й ВА) доложили о 4 воздушных боях и 4 сбитых самолетах Ме-109. Алексей Мурашев из 3-го ГИАП сбил Ме-109 в районе Киевского, Григорий Павлов из 42-го ГИАП, Спартак Маковский из 43-го ИАП в том же районе, а Василий Рогожин из 236-го ИАП – в районе Курчанской. Еще несколько побед было на счету флотских летчиков. И это был редчайший случай, когда потери люфтваффе на Кубани были не только сильно занижены, но и значительно превысили потери ВВС КА!
Только JG52 потеряла в этот день сразу 4 истребителя:
– Bf-109G-4 W. Nr. 19454 унтер-офицера Ф. Кранке из 4-й эскадрильи был сбит над морем на траверзе м. Дооб. Летчик выпрыгнул с парашютом и был взят в плен моряками нашего торпедного катера. Достоверно установлено, что его сбил на ЛаГГ-3 старший лейтенант А.Ф. Берестовский из 9-го ИАП ВВС ЧФ, которому был засчитан сбитый Ме-109 в районе мыса Тонкий;
– Bf-109G-4 W. Nr. 19748 унтер-офицера Э. Унгера из 9./JG52 был сбит северо-восточнее Киевского. Летчик остался цел;
– Bf-109G-4 W. Nr. 19451 фельдфебеля К. Дадда из 7./JG52 был подбит огнем ПВО восточнее Старотитаровской и совершил вынужденную посадку на брюхо в 10 км северо-западнее Варениковской. Тяжелораненый летчик 19 июня умер в госпитале;
– Bf-109G-4 W. Nr. 19527 фельдфебеля В. Петерманна из 5./JG52 был сбит за линией фронта. Летчик был объявлен пропавшим без вести, но уже ночью он перешел линию фронта и 10 июня вернулся в свою часть. С большой долей вероятности можно утверждать, что их сбил кто-то из вышеупомянутых летчиков.
Кроме того, Ju-88D-5 W. Nr. 430042 «F6+KM» из 4.(F) /122 был сбит над морем у побережья Кавказа парой Р-40Е из 30-го ОРАП ВВС ЧФ. А в районе хутора Веселый был сбит зенитками штурмовик FW-190A-5 W. Nr. 1117 из 5./Sch.G1. Интересно, что в большинстве случаев люфтваффе понесли высокие потери не в дни «грандиозных сражений», когда нашими летчиками заявлялись