Читать «Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944» онлайн

Дмитрий Михайлович Дегтев

Страница 42 из 122

(с военной, не общечеловеческой точки зрения, разумеется) погоды, советские войска перешли в наступление против 4-й германской армии, которое было особенно сильным на участке 12-го и 13-го армейских корпусов в районе Серпухова. В нескольких местах танкам удалось прорвать немецкую оборону, и только своевременное появление «Штук» из StGl, которые в течение трех часов наносили удары по советским войскам, немцам удалось стабилизировать положение. В свою очередь, наши войска поддержал 120-й иап, который дважды бил «эрэсами» по ближнему тылу противника к западу от Серпухова. Летчики отчитались о 22 выведенных из строя автомашинах и 17 конных повозках.

Ju-87 из StGl, а также Bf-110Е из II./SKG210 тоже наносили удары по советским частям к югу от Алексина, которые уже две недели пытались прорвать фронт 43-го армейского корпуса. Одновременно с этим транспортные Ju-52 сбрасывали на позиции последнего контейнеры с продовольствием и боеприпасами. Корпус оборонялся в глухой лесистой местности к северо-западу от Тулы, был фактически отрезан от остальных частей и долгое время снабжался только по воздуху.

Активно действовала вражеская авиация и в районе Москвы. В 13.26 в городе была объявлена тревога, после чего на город было сброшено 18 фугасных и осколочных бомб. По данным службы МПВО, «серьезных» разрушений они не причинили, погибло 2 человека и 6 получили ранения. А в 15.50 немцы набрались наглости, и 6 ВТ-110 в сопровождении одномоторных истребителей совершили налет на Центральный аэродром столицы, сбросив на него 13 осколочных бомб.

В районе Москвы, к северо-западу и югу от нее постоянно шли воздушные бои. Летчики 6-го иак доложили сразу о 62 схватках с врагом и 31 сбитом самолете. Больше всего побед, в том числе непосредственно над столицей, засчитали пилотам 28-го иап, действовавшим с аэродрома Монино. Так, лейтенантам Константину Федотову и Ивану Холодову были засчитаны сбитые лично Me-109. Этот же полк понес и самые большие потери: 5 МиГ-3 пропали без вести (лейтенанты Пойденко и Чернов, сержанты Безгудов и Алексеев, младший лейтенант Глушко). Также не вернулись с заданий старший лейтенант Сергеев из 233-го полка и сержант Ковалев из 562-го. В последнем особенно отличилось звено Як-1 лейтенанта Ивана Калабушкина, которому в этот день было записано сразу 3 сбитых самолета, в том числе Me-110 и 2 «Ме-115». Вообще же пилоты 562-го полка тогда отчитались о целом десятке коллективно сбитых «сто пятнадцатых». По два сбитых в группе «Ме-115» были засчитаны летчикам Ивану Струкову, Петру Сергееву, Евгению Иванову, Ивану Соколову и т. д.[47] А вот старший лейтенант Федор Митрофанов из 445-го полка в районе Высокиничей сбил Ju-88, одержав свою 3-ю личную победу. Младший лейтенант Николай Тараканчиков из 34-го иап сбил Me-109 южнее Подольска, а его однополчанин младший лейтенант Виктор Коробов – Me-110 в районе Внуково. Увы, в данном случае практически все заявленные победы не подтверждаются данными противоположной стороны.

Вообще же хроники практически всех подразделений люфтваффе, действовавших в тот период под Москвой (особенно штурмовиков и истребителей), отмечают исключительно низкие и редкие боевые потери, каковых не наблюдалось ни ранее во время операции «Барбаросса», ни над Балканами, ни даже в небе над Польшей в сентябре 1939 г.! Например, IV./JG51, с 7 по 27 октября базировавшаяся на аэродроме Юхнов, за этот период записала на свой счет 37 сбитых самолетов (в основном это были бомбардировщики СБ, Пе-2, Ил-4) при одной безвозвратной потере. III./JG51, в начале октября получившая задачу вести «свободную охоту» и прикрывать наступление танков на Юхнов, только с 1 по 8 октября одержала 18 побед при одной собственной потере. Затем в период до 22 октября пилотами «Мессершмиттов» был сбит, по немецким данным, еще 41 самолет (в основном из состава ВВС ЗФ), в том числе 10 октября – 12, 17 октября – 9 и 22 октября – 8.

Собственные потери составили 2 Bf-109F-2. 23-го числа группа перебазировалась поближе к линии фронта – в Малоярославец и до конца месяца успела одержать еще 31 победу при 3 потерянных истребителях. В течение ноября группа записала на свой счет 26 побед при 3 потерянных машинах и 2 летчиках (самой тяжелой из них стала упоминавшаяся гибель Эдмунда Вагнера). В основном сбивались бомбардировщики Пе-2 и ДБ-3, а, к примеру, 10-го числа к западу от Серпухова был сбит биплан У-2.

Похожий боевой путь во время наступления на Москву прошла и II./JG51. В течение 11–19 октября, действуя на южном фланге, ее пилоты одержали 13 побед при одной потере. 20-го числа группа перебазировалась на аэродром Орел, действуя из которого в полосе наступления 2-й танковой армии она сбила еще 18 самолетов (в основном бомбардировщиков и штурмовиков) при 1 потерянном Bf-109. С 5 по 8 ноября летчики II./JG51 записали на свои счета 14 побед при одной потере. I./JG51 с 1 по 12 октября одержала 24 победы при 1 сбитом мессере. С 12 по 31 октября группа действовала с аэродрома Медынь, сбив еще 47 советских самолетов. При этом 1 летчик погиб, 3 пропали без вести. Правда, уже 6 ноября группа убыла в Старую Руссу.

В то же время ВВС Западного фронта практически в полном составе занимались атакой наземных целей. Штурмовики Ил-2, истребители Як-1, МиГ-3 и ЛаГГ-3 появлялись из дымки на бреющем полете, внезапно атакуя войска на марше, автомашины и повозки, а также мосты, узлы дорог и населенные пункты. Подобные налеты особенно страшны были тем, что с момента визуального обнаружения самолетов до открытия ими огня и сброса «эрэсов» и бомб проходило всего несколько секунд, многие солдаты и водители даже не успевали спрятаться. Особенно большие потери от ударов авиации немцы понесли 14 ноября в полосе 4-й армии и 3-й танковой группы. Штаб подчиненного последней 41-го армейского корпуса жаловался «наверх»: «Непрерывные воздушные атаки увеличивают наши потери в людях и технике, угрожают перевозкам и снабжению».

Отметим, что к середине ноября в составе ВВС ЗФ было пять авиадивизий, в которых насчитывался всего 181 самолет (81 истребитель, 80 бомбардировщиков Пе-2 и 20 Ил-2). Территориально 47-я авиадивизия базировалась в районе Тушино, 77-я АД – к югу от Москвы на аэродромах Власьево, Подольск и Степыгино. Части 43-й и 146-й авиадивизий находились соответственно в Раменском и Егорьевске, а ночные бомбардировщики из 23-й АД – в Тейково, Борисовском и Добрынинском к востоку от столицы. Понятно, что такими силами наносить эффективные удары по тылам противника было затруднительно, тем не менее