Читать «Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944» онлайн
Дмитрий Михайлович Дегтев
Страница 83 из 122
25 сентября корпус выполнил 160 вылетов, что стало рекордом месяца. По большей части они проходили над тыловыми районами, и только 20 Як-1 из 562-го иап сопровождали бомбардировщики до линии фронта в районе Ржева и обратно. «Ст. лейтенант Супрун и старшина Кравченко 16 иап в 10.48 вылетели на перехват разведчика противника, – сообщал журнал боевых действий. – Севернее Верея на Н=6000 м летчики заметили Ю-88 на Н=7000 м, который, заметив преследующих истребителей, перешел в планирование «змейкой» по горизонту, затрудняя тем самым ведение огня истребителей. После первой атаки ст. лейтенанта Супрун с Д=100–150 м в момент выхода из атаки стрелок Ю-88 дал длинную очередь по самолету, пробив бензобаки МиГ-3, в результате чего тот вошел в крутую спираль. Старшина Кравченко выбросился на парашюте и приземлился на своей территории с пулевым ранением в плечо. Ст. лейтенант Супрун продолжал последовательные атаки, в результате чего у Ю-88 загорелся центроплан и фюзеляж, самолет упал в 40 км южнее Гжатск».
Пара МиГ-3 старшего лейтенанта Виктора Киселева и сержанта Петухова из 34-го иап в районе станции Шаховская перехватила Ju-88. После длительной погони и 12 атак уже над Ржевским выступом Киселеву удалось подбить разведчика, который, по его утверждению, упал на немецкой территории. При этом истребитель был поврежден огнем зенитной артиллерии и получил тяжелые повреждения. Киселев с трудом перетянул через линию фронта и совершил вынужденную посадку на брюхо в районе деревни Карманово. По немецким данным, в этом районе только один Ju-88D-1 W.Nr. 1491 из 4.(F)/14 был поврежден (10 %) в результате атаки советского истребителя.
26 сентября 6-й иак выполнил 92 вылета. Вылетевшая в 17.45 из засады с аэродрома подскока Борисово пара Як-7Б младших лейтенантов Василия Помогалова и Алексея Игошина из 12-го гв. иап в районе станции Уваровка атаковала FW-189, но тот ушел от них со снижением.
На следующий день в том же районе на высоте 2000 м летчики того же полка снова перехватили (возможно, тот же!) FW-189 и на сей раз «сбили». По данным противоположной стороны, ни одной «рамы» на Восточном фронте в этот день потеряно или повреждено не было. В 11.12 в районе Калинина пара истребителей лейтенантов Митошина и Манушкова из 16-го иап на высоте 7000 м перехватила Ju-88. Однако атаку в итоге выполнял один Митошин. По докладу летчика, ему удалось поджечь один из моторов «Юнкерса», но ответным огнем у него самого были пробиты маслобак, бензобак и козырек. Сам Митошин получил ранения.
В 10.55 28 сентября пара Як-1 лейтенанта Анатолия Ломакина и младшего лейтенанта Алексея Горбачева безуспешно атаковала в районе Медыни Ju-88. В этот день в корпусе второй раз за войну сменился командир. Назначенного командиром 36-й иад полковника Митенкова сменил на этом посту бывший командир 104-й иад ПВО генерал-майор Александр Демидов.
29 сентября 6-й иак выполнил 82 вылета и заявил о 3 сбитых самолетах. В 09.23 пара в составе старших лейтенантов Ивана Левши и Пашенко из 12-го гв. иап в районе Ржева, где немцы перешли в контрнаступление и теснили наши части из города, вступили в бой с 8 Bf-109 и сбили один из них. В 15.58 старший лейтенант Василий Помогалов из того же полка в районе Уваровки снова атаковал и сбил FW-189, который упал в район Рогозино. И снова победа над «рамой» не подтверждается. А в 16.10 старшие лейтенанты Таценко и Ефим Лозовой из 28-го полка в районе Шаховской атаковали группу из 4 Ju-88 и сбили один из них. По данным противника, в этот день под Москвой пропал без вести вместе с экипажем только Не-111Н-6 из 4-й эскадрильи KG4 «Генерал Вефер».
В ночь на 30 сентября был совершен налет на станцию Покровка (в 15 км юго-восточнее Клина), на которую было сброшено 9 бомб. В результате был отбит угол здания станции, разрушено железнодорожное полотно и связь. К счастью, был ранен лишь один человек. Движение поездов было восстановлено через 2 часа.
В последний день сентября воздушных боев в Подмосковье зафиксировано не было. Тем не менее Ju-88D-1 W.Nr. 1145 из 4.(F)/14 в ходе очередного вылета на аэрофотосъемку получил повреждения в 30 %.
В течение месяца 6-й иак ПВО выполнил 2810 вылетов, в том числе 572 на прикрытие железнодорожных объектов, 547 – на прикрытие аэродромов, 476 – на перехват, 426 – на перелеты и перебазирования, 313 – на сопровождение транспортных и ударных самолетов, 258 – на прикрытие объектов ПВО, 201 – на прикрытие войск и всего 14 – на прикрытие Москвы. Правда, в это число входили и вылеты 126-го иап, находившегося в сталинградской командировке, но формально по-прежнему приписанного к 6-му иак ПВО. РЛС засекли в общей сложности 3200 пролетов немецких самолетов на линии Старица – Сухиничи. Бомбардировщики и штурмовики люфтваффе, как правило, не залетали глубоко на советскую территорию, в основном нанося удары в прифронтовой полосе. Непосредственно в зоне действия 6-го иак был зафиксирован пролет 101 разведчика, 71 бомбардировщика и 16 истребителей.
6-й иак ПВО отчитался за сентябрь о 115 воздушных боях и 35 сбитых самолетах (19 Ju-88, 7 Не-111, 7 Ме-109 и 2 FW-189). При этом самых больших успехов добился 28-й иап, вооруженный американскими истребителями, на счету которого было 16 побед. На втором месте оказался 16-й иап (МиГ-3), заявивший о 6 победах. 4 сбитых самолета числилось за 12-м гв. иап (МиГ-3, Як-7Б), 3 – за 34-м иап (МиГ-3, МиГ-9). Интересно, что по расходу боеприпасов на первом месте опять оказались ленд-лизовские патроны «Кольт-Браунинг» – 27 040 штук. На втором с большим отрывом шли ШКАСы – 12 305 штук, а «бронза» досталась БС – 8955 штук. Фактически данными противника с большой долей вероятности подтверждается как минимум 6 сбитых самолетов, в том числе 3 Ju-88D, 2 Не-111 и 1 Do-17M.
Собственные потери 6-го иак составили 6 истребителей, в том числе 2 МиГ-3 и по одному ЛаГГ-3, Як-7Б, Р-40 и «Харрикейну».
Наличие истребителей в 6-м иак ПВО по состоянию на 1 октября 1942 г.
К началу октября в составе 6-го