Читать «Океаны зерна. Как пшеница изменила мир» онлайн
Скотт Рейнольдс Нельсон
Страница 17 из 107
Однако раскрыть весь потенциал вновь открытого способа хранения зерна не удавалось без дешевого способа доставки на большие расстояния. Американская пшеница становилась американской мукой в Балтиморе и Ричмонде и служила пищей для рабов из располагавшихся поблизости Кубы, Бразилии и даже Юга США. На самом деле дешевая мука из Средне-Атлантических штатов[137] и со Среднего Запада, по всей видимости, на протяжении сорока лет оказывала ощутимую поддержку «королю хлопку», причем не только в Бразилии и на Кубе, но и в южных приграничных районах Миссисипи, Луизианы и Техаса[138]. Однако доставка американского зерна в Европу оставалась сложной задачей. Как только во Франции стали вновь использовать герметичные зернохранилища, судоходная промышленность Новой Англии посвятила годы улучшению мореходных качеств судов, которые смогли бы переправлять очищенное и высушенное зерно через Атлантический океан. Знаменитый американский клипер[139] к 1850 г. сократил срок переправы до двух недель. Хотя острые обводы корпуса корабля означали, что места в трюме было мало, форма, масса и плотность американского зерна гарантировали, что его можно было смело экспортировать вместе с выращенным рабами хлопком. Мешки с пшеницей тяжелые, плотные (сорок кубических футов на длинную тонну[140]) и пластичные, благодаря чему ими можно было стабилизировать днище и борта судна. Нижняя часть грузового трюма заполнялась зерном, а сверху укладывался более легкий, менее плотный и более ценный хлопок. Судовладельцы стремились к тому, чтобы корабль опустился в воду по грузовую ватерлинию, и груз при этом занимал все доступное пространство. Сочетание хлопка и пшеницы позволяло выполнить это требование: хлопок заполнял все свободное пространство, а зерно опускало корпус под воду на необходимую глубину[141]. Французские наблюдатели отметили, что к 1850 г. совместная перевозка мешков с зерном и тюков с хлопком привела к значительному увеличению доли Америки в трансатлантической торговле с использованием судов вместимостью более тысячи тонн[142]. И все же хотя Соединенные Штаты по-прежнему снабжали провизией колонии Карибского бассейна, а в периоды войн еще и европейские города, до Гражданской войны они все еще были малозначительным игроком на атлантическом рынке пшеницы.
После смерти Екатерины II в 1796 г. Одесса стала играть ключевую роль для Наполеона по мере расширения его власти над Францией, а затем и Европой. Молодой артиллерист, ставший генералом, а затем первым консулом Французской Республики, прекрасно осознавал, что кризис во Франции начался из-за хлеба. Когда физиократы взяли под контроль французскую торговлю зерном, отменили внутренние налоги и сделали цены на пшеницу плавающими, возникли заговоры. Ремесленники Франции убедили себя в том, что попытка физиократов отменить фиксированные цены на пшеницу была «голодным пактом», цель которого — поднять цены на продовольствие[143]. Стремительный рост цен на хлеб привел к беспорядкам в Париже в 1789 г., а провал французской версии российского ассигната помог упразднить монархию и создать Директорию. Затем, когда ополченцы захватили контроль над Парижем и свергли Директорию, Наполеон создал армию и собственную империю. Будучи молодым артиллеристом, он одновременно боялся физиократической империи, которую Екатерина II создала в России, и восхищался ею, заявляя, что при столь стремительных темпах экспансии через пятьдесят лет вся Европа будет либо республиканской, либо казацкой[144]. Однако Наполеон понимал, что его главным врагом всегда будет оставаться Англия с ее мощной армией и поглощающей огромные объемы пшеницы столицей Лондоном.
Екатерина II уже скончалась к тому времени, когда армии Наполеона двинулись на восток по Европе, одерживая одну победу за другой ценой множества жизней, сокрушая баронства и королевства. Понимая физиократический принцип, что пища — это власть, он приложил максимум усилий для того, чтобы закрыть все европейские зерновые порты для английских торговцев, захватив с этой целью города вдоль балтийского, североатлантического и средиземноморского побережий и создав около дюжины контролирующих их республик, каждая из которых поклялась не вести торговлю с англичанами. В ответ на это в Британской империи были приняты правительственные декреты, блокировавшие все порты Наполеона. Согласно этим декретам, ни одно нейтральное государство не могло использовать порты, которые отказывались вести торговлю с Британской империей. Это была настоящая война, в которой оружием служил в том числе и хлеб: Британия не могла покупать зерно в европейских портах, а Франция — беспрепятственно перевозить хлеб по воде, чтобы кормить свои армии. Такие хлебные конфронтации повторятся в ходе Первой и Второй мировых войн. К 1807 г. британцы и французы сделали все возможное, чтобы усложнить друг для друга процесс получения хлеба. Британия не могла покупать муку за границей, а наполеоновской армии приходилось везти продовольствие по суше по огромным армейским коридорам, обрамленным деревьями, которые и сегодня можно увидеть в Европе[145].
Кровавая экспансия Франции в Европе доказала долгосрочную ценность физиократической системы Екатерины II спустя десятилетие после ее смерти. Лишь одно место не подверглось влиянию противоборства двух империй (Британии и Франции) — это Черное море. Османская империя контролировала врата Стамбула с 1453 г., и турки никогда не позволяли военным судам туда входить. В результате как только русские построили Одессу, ни одна конкурирующая империя не могла блокировать проход зерновых судов, не вступив в конфликт сначала с турками, а затем с русскими.
Хотя физиократические действия Франции раздули огонь революции, губернаторы, которых Екатерина назначила перед своей кончиной в 1796 г., превратили ее физиократическую утопию в реальность. Суда всех нейтральных держав, включая революционную Францию и монархическую Великобританию, могли проходить через пролив Босфор и свободно покупать зерно в безопасной зоне Одессы. В 1800 г. в Одессе было всего несколько домов, однако уже к 1807 г. город стал центром международной торговли европейским зерном, в то время как Европа находилась в состоянии войны. Что касается торговых путей, то они уже были проложены чумаками за несколько столетий до этого. Сотни тысяч воловьих повозок вскоре заполнили черные тропы, все они везли зерно и направлялись в неизвестные места, но в основном в Европу. Хозяйства, выращивавшие зерно, быстро распространились по засушливым степям, зарабатывая состояние для одесситов и Российской империи. Греческие судовладельцы в Османской империи обладали